Die Vor-/ und Nachteile von E-Bikes
| Pro E-Bike | Contra E-Bike |
|---|---|
| Lasten E-Bike kann Kleinwagen ersetzen | die massenhafte Produktion von E-Bike Akkus verbraucht Seltene Erden und limitierte Rohstoffe deren Abbau mit Umweltzerstörung einhergeht |
| motivieren Menschen mit Bewegungseinschräkungen zum gesundheitsförderlichen Ausdauersport im Freien | schaffen einen zu geringen Trainigsreiz für Jugendliche und durchschnittliche Sportler, erweitern das bequeme Leben |
| erschwinglicher im Vergleich zum Kleinwagen | relativ teuer im Vergleich zu Standardrädern |
| Ladung nachhaltiger Energie aus eigener Produktion möglich | Ladung nachhaltiger Energie nur durch Wandel des Energiesektors |
| Nutzung eines Eigenkraftwerks auch für Haushalt, Boot etc. | Kosten zur Installation nachhaltiger Energie aus eigener Produktion können durch Verzicht auf eigenes Kleinkraftwerk eingespart werden und der eigentlich notwendige Arbeitsaufwand für die Deckung der Kosten für ein eigens Kraftwerk in Bewegungseenergie beim regulären Radfahren bzw. Taxifahren verwertet werden |
| schneller im Stadtverkehr als Öffis und Auto | Reparatur nur durch teure Ersatzteillieferung, Akku um 900 €, Getriebe/Motor von regulären Fahrradwerkstätten nicht reparabel |
| Versicherung für Reparatur und Diebstahl möglich, Existenz gesicherter Stellplätze | Stellplatz in Stadtwohnung nicht vorhanden |
| Einnahmen durch Verleih des eigenen Lastenrades möglich, Vergabe des Rades an Verleihdienstleister | Aufwand durch Verleih, eigene Fahrten nur nach Zeitplan |
| Öffentliche Förderung von E-Lastenrädern und teilweise E-Bikes, Förderung durch Arbeitgeber möglich | Förderung nur in machnen Städten und Gemeinden über 50 % des Kaufpreises |
| Gewicht beim Bergauffahren gleich null, Kosten für Lift im Bikepark gleich null, max. Trailspaß | Akku nicht immer geladen -> Bergaufschiebe Situationen nicht vermeidbar |
| Design Akkurahmenintegration | Designsprache zu globig |
| Reichweite auf Reisen höher | Ladestationen auf Reisen muss immer gerprüft werden, Spontanität eingeschränkt, globale Reichweite gering |
| Mehr schweres Gepäck auf Reisen transportierbar | Existenz von leichtgewicht Produkten |
| Akkuladung am Auto/ Wohnwagen/Boot möglich | Gewicht für Auto Fahrradträger muss geprüft werden |
| Benutzung im Sommer und Winter mittels geeigneter Kleidung und Stollenreifen, Eigenwagen überflüssig | Winterfahrten gefährlich, nass und kalt |
| Existenz von E-Bike SUVs, Taxiinfrastuktur, Sportwagenverleihservices und Carsharing, Einnahmen durch Mitfahrer möglich | Nicht representativ im Vergleich zu Caprio, Limo, SUV oder Sportwagen |
| E- Bike kann interregionalen Dienstwagen durch günstiges airbnb ersetzen | E- Bike hat eine maximale Reichweite von 130 km |
| Weniger verschwitzt nach Anfraht zur Arbeit | Verschmutzt nach Anfahrt zur Arbeit im Regenwetter |
| Regenkleidung abwaschbar | Garderobe für nasse Kleidung notwendig |
| Gewichtreduktion der Fahrräder durch hi-tech Materialien für MTB Trailfahrten | Gewicht beim Trailfahren massiv, Beschränkung der Agilität |
| Angleichung an Gruppen- / Partnerleistung durch "Techdoping" möglich, Erreichen gemeinsamer Ziele mit Freude aller Reisender | Leistungsorientierung der Gesellschaft fragwürdig |
| Umwandlung eines nichtmotorisierten Fahrrdes zum E-Bike möglich -> Verbesserung der Ökobilanz, an gewohnte Geometrie angepasst | Prüfung der Eignung für Umwandlung nötig |
| Lieferung von Gütern durch Schwertransport Lastenräder auch auf dem Land möglich | Lastenradverleih kostenlos in vielen Dt. Städten |
| Joggen und Fitnesstudiogebühren werden überflüssig | Soziale Interaktion im Fitnessstudio wahrscheinlicher |
| Entschleunigug des Lebens, Steigerung des Wohlbefindens, geringe Kosten für Gesundheitskassen, Sicherheit im Verkehr | Geschwindigkeit im Vergleich zu Auto gering |