Ventiltypen
Vor dem Schlauchwechsel sollte die Ventilart Ihres Rades überprüft werden, damit das Ventil letztendlich durch das dafür vorgesehene Felgenloch passt. Für Rennräder und Gravelbikes ist das schmalere SV Ventil das gängiste. Adapter ermöglichen das Aufpumpen mit spezialisierten Pumpen. Moderne Pumpen verfügen über zwei angepasste Ausgänge.
Schlauch und Reifengröße
Neben dem Reifennamen und dem Herstellernamen finden Sie auf jeder Seitenwand eines Fahrradreifens das minimale und maximale Druckniveau (in bar und psi angegeben) und darüber hinaus die Reifengröße, die in folgenden Ziffern beschrieben ist. Dabei kann das “x” oder das “ – Zeichen als Merkmal für eine Zollangabe (englisches Maß), die Bindestrichangabe als weltweit genormtes ETRTO Maß in mm gelesen werden und ein Großbuchstabe ein Hinweis auf das französische Maß sein.
| Reifenaußen Ø × Höhe × Breite (Zoll) |
Verwendung | ~ Reifenaußen Ø × Breite (mm) | Breite – Reifeninnen/Felgen Ø (mm) |
|---|---|---|---|
| 10 × 2 | Rollstuhl | 54 – 152 | |
| 12 1/2 × 1,75 | Kinderwagen | 47 – 203 | |
| 12 1/2 × 2 1/4 | Kinderwagen, Kinderfahrrad | 62 – 203 | |
| 14 × 1,75 | skandinavische Kinderräder | 47 – 254 | |
| 14 | Bickerton | 350 A | 37 – 288/298 |
| 14 × 1 5/8 | 350 A | 37 – 288 | |
| 14 × 1 3/8 | 350 A | 44 – 288 | |
| 16 × 1 1/4 | 62 – 305 | ||
| 16 × 1,75/2 | 47 – 305 | ||
| 16 × 2,125 | 57 – 305 Cross | ||
| 16 × 1 5/8 | franz. Kinderräder | 400 A | 44 – 330 |
| 16 × 1 3/8 | franz. Kinderräder | 400 A | 37 – 340 |
| 16 × 1 3/8 | Brompton, Moulton F-Frame | 37 – 349 | |
| 17 × 1 1/4 | Moulton AM Spaceframe | 32 – 369 | |
| 18 × 1 1/4 | 450 A | 37 – 340 | |
| 18 × 1 3/8 | holländische Reifen | 37 – 340 | |
| 18 × 1 3/8 × 1 1/8 | 37 – 349 | ||
| 18 × 1,5 | Faltrad Birdy | 40 – 355 | |
| 18 × 1,75/2 | Klapprad | 47 – 355 | |
| 20 × 1 1/4 | italienische Kinderräder | 500 × 32A | 37 – 390 |
| 20 × 1 3/8 | seltene BMX | 37 – 451 | |
| 20 × 1,35 | Liegeräder | 35 – 406 | |
| 20 × 1,75/2 | Liegeräder, BMX | 47 – 406 | |
| 20 × 1,95 | BMX | 47 – 406 | |
| 20 × 2 | BMX | 50 – 406 | |
| 20 × 2,125 | BMX | 57 – 406 | |
| 20 × 2,25 | 62 – 406 | ||
| 20 x 2,50 | Einrad-Trial | 67 – 387 | |
| 22 × 1 1/4 | französische Kinderräder | 28/37 – 440 | |
| 22 × 1 3/8 | italienische Kinderräder | 550 A | 37 – 489/490/501 |
| 24 × 1,75..1,85 | Kinder- MTB | 44 – 507 | |
| 24 × 1 1/4 × 1 3/8 | 600 × 32 A | 32 – 540 | |
| 24 × 1 3/8 | 600 × 35 A | 37 – 540/541 | |
| 24 × 1 1/2 × 1 3/8 | 600 × 38 A | 40 – 540 | |
| 24 × 2,125 | 57 – 507 | ||
| 26 × 1 3/8 | 26er Tourenrad | 37 – 559 | |
| 26 × 1,75 (x 2) | 26er Tourenrad | 47 – 559 | |
| 26 × 1,85 × 2,125 | Mountainbike | 54 – 559 | |
| 26 × 2,125 | Tourenrad oder Fahrradhänger | 49..55 – 559 | |
| 26 × 1 | 20..23 – 571 | ||
| 26 × 1,2 | |||
| 26 × 1 1/2 | 650 B | 40 – 584 | |
| 26 × 1 5/8 × 1 1/2 | 650 BSC, 650 × 45B | 44 – 584 | |
| 650 × 28 A | 28 – 590 | ||
| 26 × 1 3/8 | 37 – 590 | ||
| 26 × 3/8 | 20 – 559 | ||
| 26 × 1 | 25 – 559 | ||
| 26 × 1,50 | 40 – 559 | ||
| 26 × 1,25 × 1,75 | 47 – 559 | ||
| 26 × 1,75 × 1 1/2 | 600 × 45 B | 47 – 584 | |
| 26 × 1,85 | 50 – 559 | ||
| 26 × 1,95 | 54 – 559 | ||
| 26 × 2,1 | 54 – 559 | ||
| 26 × 2,125 | 57 – 559 | ||
| 26 × 2,2 | MTB | 57 – 559 | |
| 26 x 2,5 | Freeride/ Downhill | 62 – 559 | |
| 26 x 3,8 – 5 | Fatbike | ||
| 27 | Bikepolo | 40-609/ 20 bis 35 – 630 | |
| 27,5 x 1.35 bis 3 | MTB bis 2,1 Zoll/54 Breite 26-iger Schlauch möglich | 650 B | 28 bis 75 – 584 |
| Rennrad | 700 × 18 bis 28 C | bis 28 – 622 | |
| 28 × 1 5/8 × 1 1/8 | Sportrad sehr schmal | 700 × 28 C | 28 – 622 |
| 28 × 1 1/4 × 1 3/4 | Sportrad schmal | 700 × 32 C | 32 – 622 |
| 28 × 1 5/8 × 1 3/8 | Sportrad | 700 × 35 C | 35 – 622 |
| 28 × 1 3/8 × 1 5/8 (28 x 1.4) | Sportrad | 700 × 35 C | 37 – 622 |
| 28 x 1,5 | Trekkingrad | 700 × 38 C | 40 – 622 |
| 28 × 1 1/2 | Wulstreifen bzw. Hollandrad | 700 × 38 B | 40 – 635 |
| 28 × 1,6 | Tourenrad | 700 × 42 C | 42 – 622 |
| 28 × 1 5/8 × 1 1/2 | seltene franz. Tourenräder | 700 × 42 B | 44 – 635 |
| 28 × 1,75 | Tourenrad | 700 × 47 C | 47 – 622 |
| 28 × 1,9 | Tourenrad | 50 – 622 | |
| 28 × 2 | Ballonreifen MTB |
700 x 48 C | 48 – 622 |
| 28 × 2,1 | MTB/Cross | 700 × 52C | 49 – 622 |
| 28 × 2,125 | MTB | ||
| 29 x Montage auf 28″ Felge |
Verwendung von MTB 28″ Zoll Schläuchen möglich | 622 | |
| 36 x | Einrad | 787 | |
| 32 x | Einrad | 686 | |
Moderne Reifenentwicklungen
Sogenannte “Tubless”-ready Felgen und Reifen ermöglichen den Verzicht auf Schläuche. Mit Dichtmilch befüllte Reifen (ca. einmal pro Saison) stopfen dabei kleine Risse im Reifen automatisch während der Fahrt. Gröbere Schnitte können mit speziellen Kuststoffmassen abgedichtet werden.
Eine weitere Entwicklung bietet die Firma Schwalbe mit sogenannten Airless Reifen, die mit Schaumstofffüllung gefahren werden. Die Füllung wird nur in geschulten Fahrradwerkstätten mit eigenen Geräten montiert.
Auch Weiterentwicklungen der Airlessreifen mit Reisverschlussreifen, die sich je nach Untergrund bequem aufziehen lassen werden auf dem Markt angeboten.
Spikereifen mit Nieten bieten zusätzlichen Halt auf vereisten Pisten.