Federungselemente – Fahrwerk

Für eine gelenkschonende, sichere und bequeme Fahrweise wurden 2 Federungsarten für Fahrrädern aus dem allgemein technischen Wissensschatz  addaptiert und immer weiter auf die individuellen Bedürfnisse der Fahrer abgestimmt.

Zum einen Stahl- oder Titanfederungen, die  an das Körpergewicht angepasst gewechselt werden, und zum anderen hydraulische Luftfederungen, die eine Vielzahl von Optionen zur Feinjustierung durch Luftdruckventile und Ölventile ohne Federaustausch bieten.

Bei hochwertigeren Federungselementen werden eigentlich innerhalb des Systems beide Federugsarten genutzt, wobei eine Federungsart immer dominiert.

Generell unterteilen sich Federungen in Gabelfederungen, Hinterbau Dämpfer und gefederte Sattelstützen.

Sonderformen der Gabelfederung im Gravelbereich befinden sich in seltenen Fällen zwischen dem Vorbau und dem Lenkerschaft, außerhalb des Lenkrohrs bzw.  innerhalb der Lenkeinheit (Spezalized) als Hydraulik, Metallfeder oder Kunstoff-Gummizwischenbau. Mehrgelenkige Konstruktionen werden von den Herstellern Lauf, Adroit, in dem unteren und oberen Gabelabteil angeboten.

Steuerkopffederungen zählen gleichfalls als Sonderformen der Gabelfederungen.

Hinterbaudämpfer können über ein bis sechs kugelgelagerte Gelenke (Pivots) und zusätzliche Luftkammern den Rahmen (zB. Debon Air, DUAIR Systeme) weiter flexibilisieren und über Lockouts die Pedalkraftübertragungseffiziens durch Abschalten der Federung besonders beim Bergauffahren verbessern.

Eine Veränderung der Terrain angepassten Federungseigenschaften während der Fahrt ist über mechanische Schalter am Lenker oder elektronische Schaltungen möglich. Ansonsten können die Stellschrauben direkt an den Federungselemeten gesteuert werden.